20260827 信息来源： 赵 强
编辑：刘 杰 | 责编：康 霄【导语：最近两三年，在新能源汽车慢了半拍的合资车企给人一种被自主车企打得毫无还手之力的感觉。但合资车企真的不行了吗？在刚刚过去的5月份，国内主流合资车企的销量出现了明显的回暖迹象。对于自主品牌车企来说，价格战还未平息，或将再度迎来合资车企的强势回击。】 根据各家披露的销量来看，一汽丰田和上汽通用5月同比出现了超过20%的涨幅。在国内自主品牌发起的一轮又一轮的价格战的冲击下，合资车企并没有轻言放弃，其在固守自己之前优势的燃油车市场的基础上，也推出了多款产品力不错且性价比较高的电动车，在原本属于新势力/自主品牌的优势细分市场首度出现了合资车企的声音。 一汽丰田5月份表现最为亮眼，其当月总计销售了68127辆，同比增长24%。其中，基于TNGA-K平台以上高端车型销量41616辆，占比61%；电动化车型销量32868辆，占比48%。RAV4荣放（参数丨图片）和卡罗拉锐放单月销量都突破万辆，表现亮眼。高端车型销量占比越大，在一定程度上意味着一汽丰田的利润越丰厚，面对价格战的底气也就更足。 一汽大众在上个月总计销售了128303辆新车，环比增速达到13%，成为合资车企中销量最大的车企。其中，大众品牌销量达到73001辆，同比增长2.8%。速腾、迈腾和探岳扛起了一汽大众大众品牌在国内的销量担当的角色。奥迪品牌单月贡献了46000辆的成绩。下半年，随着产品力更强的全新Q6L e-tron家族和全新Q5L的上市，奥迪在国内的终端销量还有望再迈上一个新的台阶。上汽大众上个月销量达到88722辆，同比增长8%。虽然整体销量和之前燃油车时代相去甚远，但是上汽大众也已经完成筑底。旗下的途观、帕萨特和途岳三大家族凭借较好的口碑，撑起了整个上汽大众销量的半边天。 在各家车企如今最为关注的新能源汽车销量上，合资车企也在奋力追赶。随着新车型的持续投放，合资车企虽然眼下销量还落后自主品牌一截，但收复部分失地的态势也已经难以阻挡。 根据乘联会公布的5月份的新能源乘用车批量销量可以发现，上汽通用达到7523辆、上汽大众7160辆、东风日产7062辆、广汽丰田5279辆、一汽大众4689辆。从具体车型来看，5月份别克GL8PHEV零售销量达7391辆、广汽丰田铂智3X销量4344辆、日产N7销量3034辆。南北大众的ID. 3销量4217辆、ID. 4 CROZZ销量2600辆。 东风日产N7大定50天突破20000台，创合资新能源最快的纪录。这款车型的热销，不仅得益于11.99万元这个极