6月11日，香港知名的大型商业体太古城中心里，又多了一家中国汽车品牌门店。来自中国内地的新造车企业零跑汽车，在这里开启了其在香港地区的第一家体验中心门店。隔街相望的，是一家奥迪汽车门店，不远处则是另一家内地造车企业极氪汽车的门店。 据零跑汽车太古城店的工作人员介绍，在零跑汽车入驻之前，这里曾是一家保时捷的汽车门店。近两年由于中国品牌电动汽车日益受到市场欢迎，来自内地的中国汽车品牌正以飞快的速度取代原有的传统汽车品牌，成为入驻香港各大商业中心的主力军。 “香港汽车市场并不大，每年就是四五万辆的销量，但它是品牌露出的窗口。香港是全世界最出名的城市之一，也是非常宜居和适合旅游的城市，对零跑来说，是一个更好地展示品牌和产品的场所。”零跑汽车董事长、CEO朱江明在门店开业仪式上表示。 朱江明说，自零跑汽车成立以来，他只参加过三次品牌的线下门店开业，香港门店是第三次。这一次，他带领公司高管团队一起前来，是出于对香港市场的高度重视。 不仅是零跑汽车，香港因其国际化的城市定位，现在已经成为中国车企走向亚太及全球市场的重要一站。6月12日，2025国际汽车及供应链博览会（香港）开幕，经济观察报从展会现场看到，出席展会的几乎全部是来自中国内地的车企，除了零跑汽车，还有一汽集团、东风集团、长安汽车、上汽集团、广汽集团、北汽集团、奇瑞汽车、小鹏汽车等。 2025年1—4月，香港汽车市场的新能源渗透率达68%（8,916辆上牌量）。此外，为推广电动车发展，香港目前提供纯电车型首次登记税豁免及低年牌费的政策，同时加速充电/换电网络建设，以降低用户购置成本，这为中国电动汽车品牌来港发展提供了政策利好。 就零跑汽车而言，在香港落地的首家门店，也是其全球第1500家门店，今年内零跑还会在香港再开一家店。零跑汽车称，截至目前已经是中国新造车企业中全球门店最多的品牌。 2023年，全球车企巨头Stellantis集团入股零跑，2024年5月初，双方成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。而零跑汽车此次在香港开店，并非由零跑国际操刀，而是由零跑汽车国内营销团队负责，是零跑与经销商共建的门店，并非直营店。 据朱江明介绍，这取决于零跑国际和零跑国内团队的分工，包括香港在内的大中华区，是国内的营销团队负责，零跑国?