抛开雷军的光环，理性分析小米YU7的性价比

一小时内28.9万张大定，这阵仗，除了疯狂，我也真是找不出别的词来形容了。虽然不知道这里面水分有多少，但小米YU7确实在创造历史，这一点得承认。 要看出性价比，最直接的就是跟竞争对手比一比。发布会上，雷军用他的“雷氏对比法”跟一堆外资品牌比，但咱们还是跟中国品牌比更实在。我挑了两个对手给小米YU7，一个是智己LS6（参数丨图片），一个是智界R7，都是顶配。 为什么选它们俩？首先，它们定位相似，都是高性能SUV，价格也差不多，都在30多万。其次，小米YU7有小米的“人车家”生态，智己代表阿里的生态，智界代表华为的生态，这样比起来更有意思。 三款车都用了宁德时代的三元锂电池，电池容量都超过100kWh，小米YU7的最大，101.7kWh，其他两个都是100kWh。电池容量只差一点，续航里程也差不了多少，小米YU7最长，760km（CLTC工况），智界R7最短，也有736km。 不过，有点意思的是，就电耗而言，智界R7是最低的，官方的百公里综合电耗为14.4kWh，但是续航却是最短的，只有736km；相较之下，智己LS6的电耗是15.8kWh/100km，但是同样的100kWh却跑出了750km的纯电续航。小米YU7的电耗是14.8kWh/100km，也就是1.48kWh可续航10km，但是在电池仅比智界R7多了1.7kWh的情况下，小米YU7却能多跑24km。 充电效率上，三款车都用了800V架构，智己LS6则声称是“准900V”平台。虽然平台电压差不多，但充电速度还是略有些差距：小米YU7最快，0.2小时10%-80%，智己LS6需要0.28小时，智界R7从30%-80%要0.25小时。 小米YU7和智己LS6的电机功率差距算小的，但也差了71kW，分别是508kW和579kW。小米YU7前后电机更均衡——前电机220kW，后电机288kW，智己LS6后驱特性更明显——前电机200kW，后电机379kW。从电机布局上看，智己L6更有玩味！ 智界R7虽然也是四驱，但电机总功率只有365kW，差距不是一般的大！但奇怪的是，纵使电机功率出入明显，但是“零百加速”的成绩却又比较接近，起码都进入到“3”字头——YU7是3.23s，LS6是3.48s，R7是3.9s。只不过，因为智界R7的电机功率确实有点小，所以它的最高车速只有200km/h，而其余两款都超过250km/h。 小米YU7的动力性能确实很猛，续航最长，加速也最快，但跟友商比起来，好像也差不多，只能说“雷氏对比法”确实厉害，让大家觉得YU7的性能好像独步于天下，实际上也就那么回事。 三款车?