在 5 月 22 日举行的小米 15 周年战略新品发布会期间，雷军为小米首款 SUV 小米 YU7 预热，当时电车通就预测其起售价会比特斯拉Model Y（参数丨图片） 的 26.35 万元更便宜。 从这个定价来说，小米 YU7 与特斯拉 Model Y 的价格差距，没有小米 SU7 与特斯拉Model 3的那么大，但其标准版就给到 835km 纯电续航里程、700TOPS 算力的辅助驾驶系统以及 V6s Plus 小米超级电机。 根据官方消息，小米 YU7 上市后三分钟，大量就突破了 20 万辆，如果小米汽车今年把这 20 万辆全部交付给车主，相当于下半年每个月的月销量都超过 3 万辆，已经超越了特斯拉 Model Y。 对了，由于这场发布会发布的新品太多，雷科技编辑部紧急抽调多位编辑进行报道，本篇内容聚焦在小米YU7，关于这一次发布的消费电子和智能家电，雷科技已经做了第一时间的汇总和解读，欢迎搜索雷科技查看。 首先是车漆颜色和轮毂选择比较丰富，值得关注的是车漆颜色，官方在此前四款颜色的基础上，又增加了五款，其中影青色以及两个跑车色系在电车通的个人审美上。 作为 SUV 的小米 YU7 ，车内空间比小米 SU7 大不少，因此小米 YU7 可以提供前排零重力座椅，后排虽然没有配备零重力座椅，但也支持 135 度躺倒。 而且有不少设计做得足够贴心，后排座椅采用了双侧加厚舒适睡眠头枕，而且 Max 版标配智能调光玻璃，后排乘客躺着睡觉就很舒适。针对部分坐电车会眩晕的用户，小米 YU7 还提供晕车舒缓模式，会控制车辆在加速、能量回收、过弯时的变化，使得晕车发生率降低 51%，晕车发生时间延迟 16%。 电车通参加这么多次汽车发布会，小米的汽车发布会相对来说更加真诚一点：哪些配置只要高配版本才会直接告知，不会用「提供 XX 配置」的话术营造一种「该配置全系标配」的错觉。 对于能够展示硬实力的全系标配的配置，雷军丝毫不含糊：智能底盘、可变转向比、辅助驾驶、连续阻尼可变减震器等配置在入门版上都搭载，这些都是确保驾乘质感的配置。 自从雷军在今年年初接下焕新版 Model Y 的挑战书时，小米 YU7 不可避免地与其对比，而根据最新的销量数据，特斯拉 Model Y 在 5 月份售出 24770 辆，在中高端纯电动 SUV 市场处于断层领先的水准，乐道 L60、极氪 7X 等同价位区间的纯电动 SUV，5 月销量均不超过 7000 辆。 上市三分钟就获得 20 万辆的大量，足以证明消费者对小